1. Динамика шасси:тангаж, крен и рыскание (крены вперед, назад, боковые крены, качение) кузова автомобиля, находящегосявыше колес и, в частности, перемещение массы относительно центра тяжести как ответ на действия водителя. Увеличенный вес изменяет скорость и величину этих перемещений и создает большее отклонение между действиями водителя и ответной реакцией транспортного средства.

2. Ход подвески: доступный диапазон подъема (сжатие или удар) и опускания (отскок) системы подвески автомобиля. Увеличенный вес (обычно с задним провисанием, вызванным тяжелыми нагрузками) уменьшает доступный ход подвески, что препятствует нормальной работе, тем самым увеличивая частоту и степень контакта тяжести с упорами. Это приводит к тяжелым условиям езды, неэффективному управлению подвеской и повышенному риску преждевременного износа деталей рулевого управления и подвески.

3. Эффективность торможения и тормозной путь: увеличенный общий вес создает увеличение энергии и усилие в тормозной системе транспортных средств, что в свою очередь создает повышенный нагрев и напряжение. Увеличение общего веса и/или несоответствующей загрузки транспортного средства оказывает значительное влияние на эффективность торможения, долговечность тормозной системы  и, самое главное, тормозной путь.

4. Контакт с шинами и рулевое управление: буксировка и другие увеличенные задние нагрузки приводят к продольной передаче веса, что снижает вес над передней осью. В результате этого снижается контакт передних шин и сцепление с дорогой, снижается чувствительность рулевого управления и торможения к действиям водителя. Иными словами, передняя часть автомобиля блуждает или плавает.

5. Развал-схождение колес: правильный угол шин автомобилей, способен обеспечить максимальный контакт шин с дорогой в нормальных условиях движения. Увеличение веса вызывает изменения в движении подвески и геометрии, что влияет на угол колеса. Это приводит к уменьшению контакта шин с дорогой и увеличению износа шин. Неправильный развал-схождение и контакт шины затрагивают все аспекты характеристики автомобиля, а самое главное - безопасность за счет снижения чувствительности рулевого управления и эффективности торможения.

6. Соблюдение законодательства: каждое транспортное средство должно работать в пределах лимита снаряженной массы, указанной оригинальным изготовителем. Неспособность придерживаться этого условия автомобилем, считается недопустимой и имеет другие потенциальные последствия, включая проблемы с безопасностью труда и страхованием.